به گزارش تحریریه، براساس برخی مشاهدات، اطلاع یافتیم که اولین محموله برند هونگچی چین برای انجام برخی تست‌های فنی وارد کشور شدند. این‌طور که مشخص بوده، H5، HS5 و… اولین خودروهای این برند برای بازار ایران خواهند بود که به صورت مونتاژی و توسط شرکت مانیان خودرو وارد بازار ایران میشوند.

اما در این میان، سواری H5 برند هونگچی اولین خودرویی خواهد بود که وارد ایران شده و به همین بهانه قصد داریم تا نگاه کوتاهی به این خودرو بیاندازیم.

برند هونگچی یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان چینی است که فعالیت خود را در سال 1958 میلادی آغاز نمود. خودروهای برند هونگچی، سال‌ها فقط مخصوص جمهوری خلق چین بودند که استفاده از آن‌ها تنها در انحصار روسای حزب کمونیست این کشور قرار داشت؛ اما امروز این برند نگاه خود را گسترش داده است و محصولات خود را به همه اقشار جامعه عرضه می‌کند. 

طراحی ظاهری

هونگچی H5 معرفی کننده زبان طراحی محصولات هونگچی است؛ چراکه این الگوی طراحی پس از معرفی این محصول در بسیاری از محصولات هونگچی مورد استفاده قرار گرفت.

اما بپردازیم به طراحی این خودرو، در نمای جلو با جلوپنجره کرومی بسیار بزرگی روبه‌رو هستیم که ظاهر بسیار اسپرت و خشنی را به خودرو داده است.

در نمای عقب همانند چراغ‌های جلو از چراغ‌های کشیده و تا حدودی باریک استفاده شده که باعث کشیده‌تر شدن ماشین در این دو نما شده‌اند. اما دیگر نکته‌ای که در نمای عقب خودنمایی می‌کند باله صندوق‌ عقب خودرو است که بسیار زیبا و شکیل طراحی‌شده است.

به نمای جانبی این خودرو می‌رسیم؛ جایی که می‌توان گفت با طراحی پر زرق و برقی روبه‌رو نیستیم و سعی شده که از خطوط نرم و ساده اما بسیار شکیل و سنگین بیشتر استفاده شود؛ که باید بگوییم برگ برنده این خودرو نسبت به رقبای دیگر هم‌وطن خود همین موضوع است. در این بخش رینگ‌های 18 اینچی کرومی 10 پر راداریم که بسیار به این خودرو می‌آیند و زیبایی این خودرو را دوچندان کرده‌اند. در کل هونگچی H5 در نگاه اول عضلانی و اسپرت به نظر می‌آید که تا حدودی درست است که البته درواقع وزن نسبتاً بالایی هم دارد.

طراحی داخلی

درون کابین هونگچی H5 شاهد فضایی با طراحی نسبتاً خوشایند و اسپرت هستیم که از کیفیت ساخت مطلوبی برخوردار بوده و اجزای به‌کاررفته در آن نیز از جنس تقریباً مناسبی ساخته‌شده‌اند. اما باید بگوییم آن‌چنان‌که باید لوکس باشد، لوکس نیست.

مهم‌ترین نکته در طراحی داخل کابین این خودرو مانیتور 8.9 مرکزی این خودرو است که بسیار شبیه به محصولات بی‌ام‌و طراحی‌شده است. داشبورد این خودرو به‌صورت راننده محور طراحی‌شده و تمام دکمه‌ها و ادوات در دسترس راننده این خودرو هستند و باید گفت طراحی درون کابین ارگونومی خوبی را دارد. در مورد صندلی‌های این خودرو باید بگویم که صندلی‌های جلو با روکش چرمی فرم مناسبی دارند. 

اما مهم‌ترین تجهیزات رفاهی نسخه فول آپشن هونگچی H5 عبارتند از:

•     سیستم کروزکنترل تطبیقی
•     سامانه کنترل ایستایی در سربالایی
•     سامانه کنترل سرعت در سرازیری
•     سنسور نور و باران
•     خروجی برق 12 ولت
•     سیستم صوتی مجهز به 10 اسپیکر
•     نمایشگر 8.9 اینچی همراه با بلوتوث
•     سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
•     تهویه اتوماتیک دوگانه
•     صندلی راننده با تنظیمات 8 حالته برقی
•     صندلی سرنشین 4 حالته برقی
•     گرمکن و سردکن صندلی جلو
•     گرمکن فرمان
•     دوربین 360 درجه
•      6 کیسه هوا در 10 نقطه (در برخی بازارها 8 ایربگه)
•     سردکن و گرمکن صندلی های جلو
•     روکش صندلی از جنس چرم ناپا
•     آینه جالبی تاشونده برقی با گرمکن
•     سقف پانوراما و سانروف
•     چراغ شور
•     آینه وسط الکتروکرومیک
•     سه حالت رانندگی
•     و…

مشخصات فنی

به احتمال زیاد، این خودرو در بازار ایران به یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.5 لیتر مجهز خواهد شد که می‌تواند 170 اسب بخار، قدرت و 258 نیوتن متر، گشتاور را تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود 9 الی 10 ثانیه و حداکثر آن سرعت 225 کیلومتر بر ساعت است که برای این خودرو کافی و مناسب است به‌شرط آن‌که انتظار خیلی زیادی از این خودرو سنگین 1485 کیلوگرمی نداشته باشیم.

پایان/

منبع: چرخان